损失15000辆汽车产量，通用只用了两天。

　　9月17日，近5万名通用汽车员工参与的罢工进入第二天，劳资双方谈判仍未取得重大进展，通用汽车已经暂停为罢工员工支付医保。

　　分析指出，受到两天罢工的影响，通用汽车预计已经损失了1.5万辆汽车的产量。如果罢工持续一周，产量损失预计达到4.3万辆。

　　这一次罢工持续的时间越久，通用汽车受到的负面影响就越大。

　　通用汽车，名为全美最大汽车企业，实则被工会折腾到毫无脾气。

　　意外么？

　　然而曹德旺早已看穿了一切。

　　曹德旺一语成谶：通用死于工会？

　　姜是老的辣。“玻璃大王”曹德旺点评通用汽车一语成谶。

　　这并非是曹德旺会看相算命，事情从一部纪录片讲起。

　　前段时间，由美国前任总统奥巴马投资的纪录片《美国工厂》公映，曹德旺和他的美国工厂在全球引发热议。

　　历时四年多拍摄，这部纪录片记录了曹德旺在美国俄亥俄州代顿市开办工厂的全过程。其间，因中美企业在文化与制度上的差异，劳资双方泛起一系列冲突。

　　在老曹看来，核心矛盾在于，是否要设立工会。

　　这也是纪录片中引发社会各界思想交锋最激烈的部分。

　　对于欧美的工会制度，曹德旺发表了很多立场鲜明的观点：

　　“在美国，有工会就不会有工厂生产效率的提高！”

　　“欧美工会的作用其实是变相保护了那些工作不努力的人，形成了‘大锅饭’。”

　　“美国的工会制度已经不适合制造业发展了，可以说，美国制造业的衰败就是这样引起的。奥巴马为什么要买这个片子？我认为他就是发现了这个问题。”

　　“我建议，中国企业走出去遇到工会，就赶快跑掉，扭头就走，碰都不要碰。”

　　曹德旺曾对媒体认定，“通用(代顿市的工厂)就是死在工会上面！”——他曾亲眼“见识”自己在美国这家通用工厂的原主人——通用汽车的前车之鉴。

　　他很确定不会接受欧美的工会制度，“要有(工会)的话，我们马上就关掉，不要了！我们一次性损失或者少赚十亿百亿，也没有关系。如果像通用那样被工会折腾到每年亏损，那是很痛苦的事情，精神损失比金钱损失更厉害，我不会接受的。”

　　12年来最大的一场罢工

　　话音刚落，通用汽车再次面临来自工会的巨大压力。

　　据美联社报道，当地时间9月16日零点刚过，美国最大汽车制造商——通用汽车公司超过4.9万名工人举行全国性大罢工。

　　报道称，代表着通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒三家美国汽车制造商在美国近15万名工人的美国汽车工人联合会，与通用汽车进行新一轮劳工合作的谈判，但经过数月的谈判，双方在工作岗位、薪酬和福利等多问题上产生很大分歧。

　　在此情况下，美国汽车工人联合会通过了罢工决定。

　　美国汽车工人联合会副主席、首席谈判代表特里  迪特斯表示，罢工是工会的最后手段，但这是必要的，因为双方在一份新的 4 年期合同上的意见相距甚远，工会要求提高薪酬、加强就业保障、提高福利。但通用汽车在数月谈判中几乎没有任何让步。

　　当地时间16日凌晨开始的罢工，导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。目前尚不清楚罢工将持续多久。

　　美国媒体报道称，这是自2007年以来，美国汽车工人联合会组织的最大规模的工人罢工，也是过去12年来美国私营行业工人举行的最大一场罢工。

　　据了解，工会与公司方面今年的劳资谈判“气氛十分紧张”。美国汽车工人联合会指责通用享受巨额利润，未能与员工共享，也不给员工增加福利。

　　公开数据显示，过去三年，通用汽车在北美地区赚取了超过350亿美元的盈利，工会希望获得每年涨薪的承诺，但通用只愿意照常付工资，原因是通用等公司认为，在美工厂已经给予了工人很高的工资待遇。

　　美国汽车研究中心公布的数据显示，美国通用需要给员工平均支付每小时63美元的工资和福利，而外资工厂仅为50美元。

　　美国通用汽车公司员工则认为：“我们只想获得我们应得的，几年前我们为了通用汽车工厂能够正常运营，牺牲了很多。”。另一名雇员则表示：“你为它(通用汽车)流血、流泪，变得心灰意冷，我们努力工作制造这些汽车。我们做了这些，所以我们拥有高质量的产品。如果公司有盈利，我们要分享这些利益。”