北京商报讯(记者 石飞月)近日，英国宣布在2040年停售汽油车和柴油车，由此，一场席卷汽车市场的变革大幕已全面拉开。在7月28日举办的“智能汽车安全和系统技术暨智能交通变革研讨会”上，纯汽油车究竟什么时候在国内被禁售?建约车评创始人余建约预测：“2025年不太可能，但2030年绝对有可能”。

　　据悉，英国的计划跟前不久法国政府的计划几乎如出一辙，也是全球范围内治理污染排放，抵御气候变化、推广电动汽车的一部分。汽车制造商也在不断与时俱进，沃尔沃就已经宣布从2019年开始不再生产纯内燃机汽车，宝马也决定在英国生产电动版Mini汽车。

　　在所有未来的汽车选择中，最突出的要数智能汽车。余建约表示，以时代条件来说，目前汽车的发展已经从功能汽车发展到智能汽车阶段。他预测了五个趋势：一，智能汽车将会降低硬件制造的附加值，二，让产品将更加同质化、标准化，三，汽车产业也会从制造到智能制造转型、供应链也将加速转型，四，用户运营的数据运营公司将获得机遇。

　　余建约相信，智能汽车还将对AI计算、AI OS、新的应用生态、出行停车交通设施变革、住宅市场都会带来不小的变革。

　　然而，向电动汽车的转变将是一个循序渐进的过程，在余建约看来，真正的智能汽车要具备强大的计算能力、联网、OS平台、服务生态和自动驾驶等。

　　此外，在智能汽车外围法规建设上，传统业界目前分了两条线，公安线和交通线，但目前都仍需修订相关法律法规。赛文交通网创始人及CEO 徐赫指出，比如道交法、机动车驾驶证申办、交通事故处理等等，法律要做大量的工作才可以满足要求，因此无人驾驶目前只能说刚起步。自动驾驶事故责任的认定虽然归公安线管，但通讯与数据安全则需要多个部门来统一管理。

　　不过，在探索智能汽车的产业链中，也涌现出了一些类似网秦这样有潜力新兴公司。网秦早在2015年战略投资凌动后，正式切入到智能汽车领域，它计划通过凌动去集成很多供应商(包括底层的零部件的供应商)，跟科技公司一起为车厂去服务。“它把应用和产品集成到系统上去，帮助一级供应商跟车厂实现智能化汽车的制造。”

(图)实现多平台支持的凌动平台

　　凌动市场总监和高级产品经理郭安祺指出，凌动的互联网车载电脑可以即装即用，还可以做到同一时间三屏支持：汽车仪表盘、中控显示屏和抬头显示器。它不光整合了传统车载电脑的模块、提供ADAS智能行车系统和凌动的云平台，关键具备平台属性，实现了软硬件界面的可定制化。

　　谈及未来新兴市场，余建约说：科技产业会赢，汽车产业会赢，出行和能源产业会赢，AI产业会赢。