随着全球经济一体化加速,世界汽车市场的竞争也逐渐趋于白热化。仔细研究世界级汽车品牌后不难发现,品牌全球化是他们的必然选择,而随着新能源时代到来,中国汽车也逐渐实现“弯道超车”,开始更快速的加入到世界市场的竞争中。不过基于国家文化、社交习惯等因素的不同,想要深度融入海外市场并不容易,加上今年以来的“价格战”,行业愈发焦虑和迷茫。这个时候,长城汽车站了出来,其在中国-拉美汽车产业发展论坛上分享的拉美案例,不仅诠释了如何抓住海外市场机遇,更输出了全球品牌建设观,获得了在场嘉宾的一致认可,为中国品牌全球化发展带来更多思考与借鉴。

 

 

坚持长期主义,全球品牌建设观获赞

作为世界第五大汽车市场,拉美就像一块“大蛋糕”,使得全球车企趋之若鹜,都想率先实现更高的市场占有率。与很多车企以卖车为首要任务不同,长城汽车坚持的是长期主义,是以“生态出海”,下一盘大棋,为自己谋得更长远的发展。

从长城汽车在整个拉美的机遇来看,长城汽车的全球化研产销布局有目共睹,已实现涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局,中国拥有10大全工艺整车生产基地,在俄罗斯、泰国、巴西建立3个整车生产基地,海外销售渠道近700家。从技术路线来说,长城汽车在混动、纯电动、氢能等领域建立了完整的技术矩阵,并实现了商业化运营,其中DHT、Hi4等领先技术都是其决战拉美新能源市场的底气。从氢能方面来说,长城汽车全面掌握了电池发动机到高压车载处境系统的核心系统,产品覆盖80-200Kwh,此前还与圣保罗州政府达成关于氢能交通建设的合作,提升品牌海外知名度和认可度。

 

 

当然除了硬实力外,长城汽车的软实力也不容忽视。论坛上,长城汽车企业品牌高级总监张佳佳表示,“一个有温度的品牌才能赢得消费者,让消费者爱上它。”此外,对于此前特斯拉在股东大会上以长城汽车三款车型对标安全体系的事,张佳佳也予以了回应,表示长城汽车拥有背负14亿人信任的使命感,安全合规是底线。长城汽车的品牌价值观也得到了专家们的认可。

“世界观”指导“方法论”,在拉美,为拉美,长城汽车也确实是这么做的。基于拉美地区多海拔高、坡路多,用户喜欢开快车的情况,长城汽车以DHT技术赋能高附加值产品,使得哈弗H6新能源纯电续航达170km,增加亮黑色装饰和适合当地路况的底盘调校,并凭借全车大比例高强度钢及领先的智能驾驶系统加持,实力提升安全性,综合实力远超拉美市面上的日系、德系新能源产品。真正做到了“以全球新能源用户出行需求”为导向,不仅使“长城智能新能源,更省,更远,更安全”的定位语愈发深入海外用户内心,更传递出了“以用户为中心”的品牌价值观,展现了长城汽车的大企格局和企业温度。

 

 

科技普惠开源,聚焦本质节流

竞争带来的不止有机遇,也有更大的挑战。今年的“价格战”可以用惨烈来形容,尤其对一些“新势力”来讲,甚至足以演变成灭顶之灾。然而汽车行业的竞争向来激烈,作为头部车企,长城汽车见证了太多风起云涌,能够在波云诡谲的变化中始终立于浪潮之上,靠的不仅仅是前瞻性的战略思考和全球化的眼光,更依靠坚守的定力,以及始终坚持“傻瓜式”投入和研发所实现的技术领先。

最雄厚的科技储备。作为不折不扣的技术流,长城汽车坚持研发创新,超百亿的研发投入,积累了海量行业领先的专利技术。2022年,长城汽车专利公开量6042件,蝉联中国民营车企第一;专利授权量4652件,蝉联中国民营车企第一,位居在华车企第一。新能源汽车领域,长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件,均蝉联在华车企第一。

最精准的需求洞察。聚焦用户主流需求本质,持续打造爆款车型,哈弗H6 HEV/PHEV、欧拉好猫、摩卡DHT-PHEV等远销170多个国家和地区,强势占据全球用户心智。

 

 

最完整的造车生态。可持续进化的森林生态如今已迎来成果爆发期,蜂巢能源三年累计研发投入近15亿元,未势能源、毫末智行、极光电能等同步发展,共同助力长城汽车在新能源汽车赛道加速奔跑,实现更大的突破。

 

 

最科学的成本控制。在规模优势和产业生态高效协同前提下,依托精益生产标准建立,实现最优成本控制。

这些都将助力品牌为海内外用户带来更好的产品和体验,并以此构建面向全球化的新格局,实现更好的全球化发展。

 

 

全球化布局并非一蹴而就,森林生态也非一日之功,长城汽车能有今天的世界地位,靠的是对长期主义的坚守,对全球化战略的坚持,并以“生态出海”持续展现中国汽车力量,以全球化品牌建设观传递品牌温度。未来,相信长城汽车还会继续为全球用户带去全新用车体验,携手其他自主品牌更快、更好的“抱团”出海,拭目以待。