他,是又红又专的退役海军少将,是最为硬核的军事评论家,更是粉丝总数堪比哈萨克斯坦总人口的中老年网红第一人。他,是生而无畏的国之重器,是秒杀强敌的“陆地航母”,更是汽车行业惟一获得国家科技进步一等奖的越野猛将。而同时站在聚光灯下的,还有久经考验而全面焕新的东风风神AX7 PRO。9月10日,局座张召忠与东风风神AX7 PRO硬核联合,泰然接受来自东风猛士的最硬挑战,惊险挑战一触即发。

　　真的猛士,敢于直面猛士的挑战

　　“13年前我开过两年猛士,3年前我也体验了东风风神AX7,今天很高兴见证AX7 PRO向东风猛士发起的挑战。” 当1.6吨的AX7 PRO实力硬杠重达6.3吨猛士的“泰山压顶”,局座现场也为AX7 PRO捏了把汗。“东风风神和东风猛士同属东风汽车集团,用自己家的车压自己家的,这在行业内恐怕还是第一次。”令人震惊的是,AX7 PRO不但经受住了猛士的考验,现场更是毫发无损,包括A、B、C柱在内的整体车身没有任何一丝的变形,甚至连车窗玻璃都没有裂痕。而这一切,都源自AX7 PRO背后的硬核品质。在汽车江湖上,衡量一款车安全性能的重要指标是车身刚性,而对车身材料的不断探索和进步,极大的提高了车身刚性,最终打造出能够捍卫驾乘者安全的金钟罩和铁布衫。为此,AX7 PRO采用超高强度车身设计,整车高强钢使用比例提升至68.6%,为坚硬骨骼打磨坚实基底,其中,A柱等关键结构部位采用超高强钢板,B柱采用1500MPa级热成型钢,门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢,这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力,其屈服强度相当于3头3吨大象站在指甲盖上而不产生变形。在发生撞击时,尤其在侧面撞击时,可有效减少座舱变形,保护驾乘人员的安全。

　　在提升车身刚性的同时,AX7 PRO的高强钢还与防撞梁、吸能盒等车身部位一起,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。其前后均采用带吸能盒设计的超高强钢防撞钢梁,低速碰撞或追尾时,高强钢防撞钢梁可以保护车体结构受到损害达到最低;高速碰撞时,通过吸能盒设计,尽量吸收能量,降低成员所受冲撞力度,同时对被撞物体有明显的保护作用,最大程度降低碰撞风险。此外,白车身吸能比例大幅提升,完整的传力路径,保证碰撞能量的有效传递和吸收,有效的保护了乘员舱的安全。

　　无畏向前,硬核制造品质一脉相承

　　“据我了解,早期AX7车型的开发团队当中,部分研发人员就直接来自东风猛士,更有参与过军车开发的试验人员! AX7 PRO某种程度上承袭了东风猛士的军工品质。” 在局座看来,AX7 PRO之所以能够无惧挑战并且顺利过关,其背后的强大研发制造团队功不可没。作为东风汽车集团旗下自主中高端品牌,东风风神汇集东风集团最优产品研发资源,拥有媲美合资品牌的先进制造能力,从而确保新车研发品质和制造品质。

　　以焊装能力为例,AX7 PRO在采用大量机器人自动焊接的同时,对标奔驰、奥迪、大众、标致、别克等车型,顶盖与侧围采用激光焊接,成为目前自主品牌中为数不多采用激光焊接工艺的车型。激光焊接与传统的点焊工艺不同,激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板。据统计,激光焊接的动静态刚度较其他焊接工艺可提高50%以上,无论前碰、后碰、侧碰都能做到吸收能量,将撞击能量承载到高强度车身上,大大增强了安全性能,同时也显著降低了车辆行驶过程中的噪音及震动,改善了乘坐舒适性。此外,激光焊接使得钢板的接缝更加均匀统一,甚至看不出明显的焊接痕迹,外观细节更美观。而在冲压能力方面,东风风神两条冲压生产线均为全封闭式冲压生产线,压力机上下料更是采用直线七轴机器人,既能保证板料在模具中的定位精度,又能提高生产效率,为冲压件又好又快的生产提供保证。

　　真金火炼,数百项严苛试验成就本色栋梁

　　在当天挑战活动现场,局座坦言,“今天我们看见的‘猛士压顶’只是一个小小的试验,背后还有很多我们没有看见的热带、寒区、沙漠等复杂环境的极限试验。”事实上,作为整车品质的重要一环,AX7 PRO历经数百项严苛试验,其中,包括在低于-30℃的极寒条件、高于45℃的极热条件以及海拔5000米高原气候条件下完成整车可靠性验证、发动机性能测试、制动性能测试等等,保证用户在极寒、极热和高原气候等条件使用下的整车可靠品质。AX7 PRO整车可靠耐久道路测试累积达220万公里,并且实现全地形、全气候、全特征整车适应性验证,从而打造经久耐用的硬核SUV。

　　真硬核,敢担当。值得一提的是,东风风神还为AX7 PRO车主持续提供十年不限公里超长质保服务,进一步展示对自身产品的品质实力和信心,也体现对用户的责任担当。

　　平生莫恨无知己,英雄自古识英雄,当硬核遇见硬核,“猛士”硬刚猛士,东风风神AX7 PRO携手局座开启的硬核挑战,或许才刚刚开始,随着新车的正式上市,相信会有更多平民英雄和栋梁加入“民间小猛士”的阵列。