曾被媒体称为“最强克隆版极光”的陆丰X7汽车因“撞脸”败诉了!近日,北京朝阳区法院裁定江铃汽车生产的陆风X7车型因5项设计抄袭捷豹路虎揽胜极光汽车,被判定立即停止生产、销售和营销推广该款汽车,且江铃汽车还将向捷豹路虎公司支付赔偿金。这一判定终结了陆风与路虎两款汽车近三年来的汽车外观专利之争。

　　一直以来,部分国产汽车厂家将抄袭模仿作为提升产品水准的捷径,大肆“仿制”其他品牌的汽车设计,有些“山寨品”还一度成为畅销产品。为何山寨汽车长盛不衰?说到底还是因为一个“利”字。抄袭别人的产品,不仅可以省去大量研发经费,还能迅速提升产品设计,这对部分国产车企来说是难以抗拒的诱惑。

　　但是,抄袭能带来长久的发展么?短期来看,旺盛的市场需求或许能让“山寨品”畅销一时,为企业获利；但长远来看,抄袭带不来市场对企业的信心,更难实现品牌增值,反倒会埋下巨大隐患。

　　随着我国全面扩大对外开放,越来越多国际汽车品牌进入中国市场。对于国产车企来说,国际品牌既是商业对手,也是学习对象。激烈的市场竞争,也在一定程度上有助于倒逼本土企业转型和创新。遗憾的是,一些企业对此缺少正确的认识,走上了歧途。陆风败诉,无疑为其他本土车企敲响了警钟。

　　事实上,国内汽车企业近年来正逐渐形成汽车产业的创新热潮。在新能源、无人驾驶、智能网联等领域,我国多家汽车企业都正走在产业发展前沿。相比知名的国际汽车品牌,我国国产汽车在部分领域虽仍存在差距,但只要坚持走自主研发的创新之路,本土汽车产业前景可期。

　　随着消费升级,百姓对生活品质有了更高的要求,通过购买“高仿品”来实现“品牌梦”的现象已越来越少。据公开数据显示,2018年,陆风X7汽车的总销量同比下跌近六成。品牌无特色,消费者只会愈发不买账。本土汽车品牌应更加注重提升产品品质和品牌形象,开拓自我品牌特色,否则只能逐渐被市场淘汰出局。

　　陆风的败诉告诉我们,“抄袭”不可取,只有坚持自主创新才是国产汽车的发展之路。而对于生产陆风的江铃汽车,若能借机摆脱对他人的模仿,及时扭转方向发掘自身优势,亦将能够打造出属于自己的一片天地。

　　(本报记者程思琪、赵逸赫)