Hello，大家好，我是汽车频道主播小桃子。

　　《汽车早新闻》，每天早上给你最新鲜的汽车新闻资讯，让你开启元气满满的一天。今天是周二，又有哪些新闻值得我们关注呢。

　　首先我们先来关注一下新能源汽车。最近南方多地受到台风的影响，出现了众多内涝情况，许多小伙伴的爱车都被浸泡在了水中，其中不乏诸多新能源汽车。与此同时，网上也出现了不少“新能源车泡水电池就报废了”的言论。那么，这一说法究竟是真是假呢？

　　事实上，国内新能源车的动力电池防护等级一般都达到了"IP67"（汽车动力电池被浸泡在一米深度的水中，持续 30 分钟，电池确保不因浸水造成损坏）。也就是说，电动车短时涉水、涉水深度在 20cm左右，IP67 都可以做到防水。但如果把电池包整个泡水里，这时候安全性就不能得到保证了。

　　如果涉水过深过长，会有水压压迫电池包密封件造成渗漏。因此，针对网上的这一说法，还是应该分情况而论。正常的涉水还是能保证车辆安全，若像台州临海这次的严重洪涝，就算没有整车浸没，长时间的浸泡底盘也还是会造成电池包的进水，导致电池包报废。

　　说完了新能源车，我们再来关注一下丰田。据外媒报道，丰田汽车旗下Primearth EV Energy（以下简称PEVE）公司将在中国设立一家全新的电池工厂，以适应中国新能源汽车产业政策的改变。据悉，PEVE新工厂将于2021年建成，预计每年可生产约10万块车载电池，而随着第四家工厂的投产，丰田在华市场的电池总产能将达到40万块左右。

　　从PEVE官方上公布的信息显示，目前PEVE在华已有两家电池工厂，分别是科力美汽车动力电池有限公司和新中源丰田汽车能源系统有限公司。而这两家企业都专注于镍氢动力电池模块的研发与生产，而镍氢动力电池模块则主要应用在混合动力汽车产品之上。

　　随着丰田混合动力车型产销的提升，其对于电池的需求也在逐步增加，这也是丰田想要提升其在华混合动力电池产能的原因之一。

　　最后我们再来关注一下领克汽车。近日，领克汽车高级副总裁魏思澜在接受外媒采访时表示，领克于2020年进军欧洲市场的时间表未发生变化，但此前将在沃尔沃比利时根特工厂生产的计划将变为在中国本土进行生产。据悉，领克将在2020年第二季度在欧洲进行销售。同时，针对领克在欧洲市场的品牌规划和产品规划，其在欧洲市场可能只会推出插电式混合动力或纯电动车型。

　　好啦，今天的新闻就到这里，如果大家有什么问题想要咨询的或者想要和大家分享的，欢迎私信我们或是在微信下方留言，我是小桃子，我们明天再见啦！