随着国家新能源汽车补贴的逐步退坡,曾经“野蛮生长”的新能源汽车产业逐渐恢复理智,开始寻求科学且长效的发展之路。那么,新形势下新能源汽车的发展之路该怎么走?

　　9月4日,由商界传媒联合新特汽车主办的“新能源·新资本”长寿新特新能源产业高峰论坛在重庆开幕,现场云集了诸多行业大咖和权威专家,共同探讨新能源汽车的挑战和机遇,助力产业健康发展 。

　　原国家外经贸部副部长、全球CEO发展大会联合主席龙永图在会上做主题演讲,指出“实体经济是中国经济发展和转型的重中之重,而汽车产业则是实体经济发展的重要组成部分。”作为中国经济高速发展的参与者和见证者,龙永图对新能源汽车的发展前景十分看好,“新能源汽车由于非常契合中国两个重要的优势:市场的优势和体制的优势,因而很可能成为全球最领先的战略性新兴产业,我们在做一件非常值得做的事情。”

　　作为本次活动主办方之一的新特汽车,成立仅两年时间已成长为中国汽车行业重要的新生力量,新特取得的成就和创新战略布局得到了现场的大咖支持和认可。正如商界传媒集团CEO周云成所说:“新特汽车是靠谱的团队在做更靠谱的事。”

　　五大战略,点燃新特汽车高速发展引擎

　　新特汽车CEO先越表示,“当下中国汽车行业和全球汽车行业正在面临革命性的转型,从汽车生产制造转向服务和综合性运营模式为主的平台。”伴随着日益严峻的竞争压力,新势力必须在竞争中发掘创新的模式,而新特已经找到了一条适合自己的发展之路。

　　面对行业转型期的压力,新特汽车创新提出了“电动、智能、出行、充电、新零售”五大战略布局,深度融合汽车产业链,构建了覆盖更多领域、更多服务的综合商业生态体系。目前,在产品方面,新特已形成了自研+高端+同创三大产品端,覆盖全用车场景;在出行领域,新特旗下“新电出行”已获得全国网约车线上运营牌照,以及贵安新区、成都、重庆等多个西南地区城市的运营牌照;另外,新特线下渠道品牌D·BOX已全面升级为“新特电家”,将为用户带来全新的“新零售”体验。

　　“根据各大汽车公司的财报分析,从汽车市场增长的压力来看,如果你不创新,你还是造车卖车,不能形成闭环和平台,你一定会被淘汰。新特的优势在于,我们清晰的对自己定位了五大核心战略体系,形成了独特的一个小闭环。”对于新特的五大战略布局,先越表现出了充分的信心。

　　融合同创,合作共赢

　　在活动现场,新特汽车的一辆展车吸引了大家的关注。据悉,这款车是新特汽车联合一汽打造的同创系列首款A级纯电动汽车MEV100。“同创”是新特汽车结合当前市场环境创新提出的产品策略,能够有效实现产品的快速研发和用户个性化定制需求。据先越介绍,未来新特将联合更多的传统主机厂共同研发、制造,下半年将陆续发布“同创”系列车型。

　　“同创”模式有效结合了传统主机厂和新势力的优势,对于汽车行业来说是具有颠覆性意义的创新合作模式。行业洗牌期,传统主机厂和新势力一样面临着被淘汰的压力,只有合作才能共赢。正如先越所说“ 在汽车变革的时代,传统势力也是新势力,因为传统主机厂遇到了新问题;新势力也是传统势力,因为新势力也是解决传统势力所面临的每一个汽车底层的问题。只有新势力和传统势力相互融合,去进行创新的商业模式革新,真正去面对市场,去抓住用户,汽车产业才能迎来更广阔的发展前景。”

　　挑战与机遇并存 在挑战中走向新生

　　优势资本董事长吴克忠认为,新势力车企需要做的是“换道超车”,对于汽车来说技术和产品都是不可持续的,只有品牌是可持续的。而这就是国内造车新势力的优势所在,新势力必须在挑战中持续不断地进行品牌力的建设和模式创新。

　　作为中国成长速度最快的造车新势力,新特汽车依靠时代的挑战和机遇赋能,积极探索新势力的发展路径和商业模式,已经形成了独特的品牌定位和战略布局。新形势下,新特战略持续下沉,未来新特将以三四线城市为主的大众市场作为运营重点,以差异化的品牌定位以及更具针对性的产品和服务,扩大企业竞争力,推动汽车产业稳定发展。

　　在政策和市场的双重指引下,新能源汽车已成为不可逆转的发展趋势,但随着国家补贴政策的逐步消失,以及保时捷、宝马等传统车企纷纷进入新能源汽车市场,进一步加剧了行业竞争,新势力必须时刻保持创新,不断突破行业壁垒,才能迎来更广阔的市场。