8月25日，奇瑞新能源旗下瑞虎e正式上市，新车共推出4款车型，分别为行享版、驭享版、纵享版、尊享版。补贴后售价区间为10.99-14.39万元。

　　作为瑞虎新能源的首款车型，瑞虎e基于T1X平台打造。外观方面，新车采用了全新瑞虎家族设计，前脸与传统新能源汽车密封造型不一样，瑞虎e进气格栅运用了点状式面板，设计感得到一定的提升，同时有效起到散热功能。两侧锐利虎瞳前大灯宽大的造型提升了整车辨识度，采用了灰色饰条链接，内部结构层次分明，并且多线条细节设计很带感。光源采用了LED近光灯以及卤素远光灯的设计，LED日间行车灯镶嵌在下方网格两侧，与贯穿式镀铬装饰融汇在一起，提升了整体视觉效果。

　　内饰方面，瑞虎e同样沿用了瑞虎的设计风格，三幅式多功能真皮方向盘、中央扁平式出风口等设计更显灵动性。常用接触部位均采用了大量软性材质进行包裹，不同材质之间的拼接也是做得非常精细，从侧面表达出奇瑞成熟的造车工艺。

　　9英寸液晶触摸中控屏搭载了全新的HMI3.0智能交互系统，除了传统的多媒体功能之外，手机互联以及车联网的加入增强了人车之间的互动，满足消费者的用车刚需。

　　动力方面，瑞虎e搭载安川电机，峰值功率95kw，最大扭矩250Nm，并且配备53.6kWh三元锂电池，0-50km/h加速时间仅需3.9秒，最高车速能达到160km/h。这一套动力的参数放在国内同价位的这堆纯电SUV里面，也是有优势的。

　　瑞虎e官方公布的NEDC续航里程为401km，等速最大续航为500km，在同价位同级别车型中处于排名及其靠前。同时，瑞虎e也支持直流快充，在快充的环境下，从30%充到80%的电量只需要半小时。结合官方公布的续航里程来看，半小时能够补给200km左右的续航里程，补给效率还是不错的。而当不具备快充条件的时候，使用6.6kW的充电设备，可在6-8小时将电量全部充满。快充接口位于车头位置，而标准充电接口在于车身的左后侧。

　　与T1X平台下的其他车型一样，瑞虎e采用了高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构，在关键部位采用6块德国本特勒超高强度热成型钢来提升车辆的安全性。此外，瑞虎e还搭载了EPB+Autohold自动驻车、C-ESC车身电子稳定系统，以及全车六安全气囊等安全配置。

　　从瑞虎e的各种硬件规格以及配置水平来看，这样的价格在同级中是比较合理的。而且厂家适时推出了“上市五重礼＋超级锦鲤”以及“三电终身质保权益”这样的优惠政策，更何况在续航里程的表现这个纯电动车的硬指标上，瑞虎e相比同级别的许多车型都有着一定的优势，相信这可以帮助瑞虎e获取更多的市场订单。