从2006年成立至今，C-NCAP已成为汽车产品开发中一项不可或缺的指标，同时也是老百姓购车的重要参考。自2011年起，由中国汽车技术研究中心有限公司主办的C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志发起了“年度安全车”评选，旨在鼓励汽车企业制造出更安全的产品，将具有卓越安全性能的汽车推荐给消费者。

　　随着2018年新版C-NCAP规则增加了新能源车的测试，“2019年度安全车”评选新增加了新能源车组别，回应了国内新能源汽车细分市场火热的现状。而比亚迪唐DM凭借在C-NCAP测试中的突出表现，再加上丰富的主动安全配置，入选了“2019年度安全车”榜单，是该奖项设置以来首款获奖的新能源车。3月19日，C-NCAP管理中心副主任程魁玉代表评奖组委会为其颁发了奖杯和荣誉证书。比亚迪股份有限公司高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波出席了颁奖仪式。

C-NCAP管理中心副主任程魁玉(左)和比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波(右)合影

　　随着新能源车逐渐进入主流市场，C-NCAP也在加大此类车型的测试力度。2018年版C-NCAP规则引入了此类车型的评价。对于纯电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)，除了进行和传统车型一样的测试外，还需要在碰撞试验后进行电气安全附加检测，检测项目包括触电保护性能、电解液泄漏、PRESS安全评价、高压自动断开装置有效性验证。在新版规则测试的首批车型中，就有两款新能源车，不过最终成绩不是很理想，这也引发了公众对于新能源车安全性能的担忧。在新版规则实施后第二批车型中，也出现了一款新能源车——比亚迪唐DM。作为一款插电式混合动力车型，它凭借86.2%的综合得分率获得5星级评价。

　　“年度安全车”评选建立在严格的C-NCAP碰撞测试数据基础上，并充分结合车辆的主动安全性能。在2018年的碰撞测试中，比亚迪唐DM有诸多亮点表现，比如在加严的侧面碰撞测试中得到了满分;在正面100%碰撞测试中的得分率达到90%;同时，它在电安全方面顺利通过考验，没有出现起火情况。按照2018版规则，主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。在主动安全项目上，唐DM的得分率高达96.18%。至今，2018版规则共测试了14款车型，而唐DM的主动安全得分是最高的。主动安全方面，除了ESC、AEB外，“年度安全车”评选还会充分考虑其他安全配置。唐DM还配置了胎压监测、前排安全带提醒、后排安全带提醒、碰撞预警系统等，诚意十足。

　　对于唐DM能够获此殊荣，比亚迪股份有限公司高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波表示：“比亚迪作为新能源汽车引领者，是全球为数不多同时拥有电池、电机、电控三大电动汽车核心技术的整车企业。全新一代唐DM作为比亚迪旗舰车型，搭载了第三代双模技术，经过全方位的升级设计，产品性能提升到了全新高度，成为行业标杆，得到了市场的认可。全新一代唐DM除了满足传统燃油车型的安全性能开发要求，还在电动汽车特有的电安全方面进行了充分的设计考虑，同时搭载了先进的主动安全配置。面对2018版C-NCAP评价规程，评价项目增多，难度增大，唐DM依然凭借可靠的实力，成首款获得C-NCAP五星评价的新能源汽车。此次荣获‘2019年度安全车’奖，希望唐DM可以为新能源汽车树立安全标杆，为消费者的日常出行保驾护航。’