作为率先进入中国市场的轻型商用车品牌，南京依维柯在近40年的发展历程中，通过技术引进与自主创新相结合的方式，在中国轻型商用车发展史上书写了众多传奇。无论是一代“神车”依维柯得意，还是明星产品依维柯欧胜，又或是有维新青年聚星，都是轻型商用车领域标杆性产品。11月15日，在第二十二届广州国际汽车展览会（以下简称“2024广州车展”）上，南京依维柯又一力作正式上市——依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆系列车型。

上汽集团商用车事业部、南京依维柯相关负责人在接受媒体采访时表示：“依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆系列车型‘越野越行’的属性充分反映了南京依维柯致力于将改装平台做得更坚实、更拓展的战略布局。”

“细分领域的独一孤品”

谈及依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆系列车型，相关负责人用了“独一孤品”四字。在他看来，依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆在细分领域尚无同类产品，开辟了专业越野轻客的新道路。

首先，依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆具备强大的动力性能。该系列车型独有最新一代F1C 3.0T发动机，可配备6速手动、8速手自一体变速箱，组成行业领先的铂金动力链，强劲有力。此外，目前行业唯一的四轮盘式制动系统，能够保证车辆跑得够快的同时还能刹得够稳。

其次，越野性能强悍。无论是野外作业还是个人旅行，对车辆应对多种复杂路况的能力往往要求很高。对此，据介绍，目前的越野车大多仅配备前桥、后桥两把差速锁，最多做到40%坡度。为满足不同用户对专业越野的要求，欧霸·山海、欧霸·雷霆则标配前桥、中央、后桥三套差速锁，分动器内置中央差速锁共有四个挡位可选，可实现超60%的强悍爬坡性能，能够适应不同路况。另外，在高海拔地区，依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆的燃油管路加热系统有着超越严格的军规级标准寒区启动能力，在零下41度仍能轻松启动。

能爬山，也能涉水。为提升涉水能力，欧霸·山海、欧霸·雷霆配备了集中通气系统，可实现水中熄火再点火。与此同时，该系列车型离地间隙远超同级，以确保超1000mm的涉水能力，达到中型军用越野车的涉水要求。

第三，在承载性能上，依托行业独有的非承载式车身结构，南京依维柯车型均具备极强的承载能力，“3.8吨到7吨都很常见”。据介绍，欧霸·山海、欧霸·雷霆拥有最大超13立方米的大空间，并配备大梁，填补了国内“有越野性能的车没有大空间，有大空间的车辆没有越野性能”的市场空白。

“改装道路一定会越走越宽”

在中国汽车市场中，轻客一直扮演着举足轻重的角色。不过，如今轻客市场逐渐由增量市场转入存量市场，与此同时席卷汽车行业的“内卷”之势持续演进，竞争愈发焦灼。如何在激烈的市场竞争中寻求新的发展机遇、满足更加多样化的用户需求，是摆在每一家商用车企的关键课题。作为行业领跑者的依维柯，选择将自身底盘优势发挥到极致，让“好底盘首选依维柯”的底盘供应商形象更加深入人心。

为响应国家应急保障体系建设的迫切需求，面向消防、工程、救护用车等专用车领域，南京依维柯已布局多年。此次上市的欧霸·雷霆便聚焦行业用户，面向应急救援、石油电力、医疗救护、军警用车等专用车领域。据透露，欧霸·雷霆车型已与全国多个消防总队达成合作。

而为扩展个人用户规模，早在2018年的第四届广州商用车展上，南京依维柯发布了全新一代依维柯欧胜8AT产品，开启了南京依维柯全新转型之路。8AT产品的问世将欧系轻型多功能商用车的发展路线，在底盘系统方面引领到了乘用车化的产品升级道路上。如今，依维柯为个人用户专门推出欧霸·山海，满足户外探险、越野等需求。据悉推出欧霸·山海系列便是为了拓展家庭用户、个人用户群体，向更多用户推广Vanlife生活方式和理念。“我相信市场前景是非常大的，现在欧霸·山海已经有不少意向用户。”他说道。

另外，号称“百变金刚”的南京依维柯，在欧霸·山海、欧霸·雷霆上依然将改装进行到底。在发布会现场，多款欧霸·山海房车亮相。其中，欧霸·山海赛德房车售价76.8万元起，欧霸·山海卫航房车售价76.8万元起，欧霸·山海齐星房车售价76.8万元起，欧霸·山海新星房车售价79.8万元起。

据介绍，南京依维柯之所以具备如此强大的改装能力，主要得益于以下几点。第一，行业独有的非承载式车架没有安装任何铆钉和突件，纵梁表面十分光滑，给改装提供极大便利。第二，针对不同用途和改装要求，依维柯车身可进行一排、两排、三排的不同布局。第三，在底盘上，南京依维柯会专门配备PTO接口（取力器接口），提升改装便利性，满足用户不同场景需求。此外，南京依维柯已与全国多家改装厂达成合作，能够满足多样化的改装需求。

随着汽车产销量的不断攀升、自主品牌的不断崛起、消费人群的结构性变迁，中国本土汽车文化底蕴也在不断丰富，汽车改装的个性化需求日益高涨。在相关负责人看来，尽管汽车改装道路仍然相对小众，但未来一定会越走越宽、越走越远。以房车为例，目前我国房车销量达1万辆级别，去年全年销量达1.43万辆，而国外市场可达10万辆级别，足见其发展潜力之大。他还表示：“我相信汽车改装未来一定不是简单的个人生活喜好，而是会成为群体性文化，这条路南京依维柯一定会坚持走下去！”

（来源：中国汽车报  张奕雯）