目前，不少业内人士都将今年看做汽车金融元年，我国汽车金融渗透率大约达到35%，还有很大的发展空间，行业有声音认为，汽车金融是正在崛起的蓝海，机会无限。

　　在近日召开的全国工商联汽车经销商商会汽车金融发展促进委员会2017年度汽车互联网与金融论坛上，委员会副会长、安信集团董事长董力军先生就当前经济环境下的汽车金融行业进行了分析解读，并对业内企业的转型发展提出了建议。

　　“要说汽车金融元年，我想从行业整体情况来看，2015年就有这个影子了。随着汽车市场的发展和一些政策比较灵活的银行在汽车金融业务方面的持续发力，汽车金融在市场上呈现出竞争加剧的局面，这是今年到明年年中从业者要面临的一个问题。”全国工商联汽车经销商商会汽车金融发展促进委员会副会长董力军说到，他进一步表示，汽车金融的渗透率上升似乎是一个必然，但是一个循序渐进的发展过程，不能用5年后的市场预期和现在的产业布局做匹配。汽车金融领域早已不是蓝海，竞争也比较充分，可以预见的是，市场在变大，不管是经销商还是服务商都应该把内功修炼好，才能适应市场发展。

　　董力军

　　全国工商联汽车经销商商会汽车金融发展促进委员会副会长

　　作为一个在汽车金融行业摸爬滚打了15年的老兵，董力军表示，汽车金融的概念本身有点宽泛，涉及的环节、主体很多。金融现在在“大汽车”领域好像变成了万金油，不管是做车商Saas的，还是做供应链的，甚至是做车后服务的都想向金融业务找出路。但金融并不是谁都能从事的领域，有一定的行业门槛，对经营团队的行业理解、金融知识、技能、经验要求都很高。金融方案既要合理，又要做到低风险，还要让市场广泛接受并不是一件容易的事。有效的金融体系离不开两个方面，一是产品设计落地，二是风险管理，一个关系到能不能做得成，一个关系到能不能做得久。

　　目前，不少从业者都看重汽车金融这块“香饽饽”，但实际上，车企的金融公司已经在该领域深耕多年。董力军介绍说，车企的金融公司主要面向一级经销商，但面向二网经销商、二手车商、个人客户还有很大的市场可以经营，目前市场上各个细分领域也都有金融服务公司或平台布局。“像我所在的安信，还有同类公司爱卡、中安、第1车贷、微贷网等，都有各自的切入点和优势，最终大家的赛道会不会越来越趋同，还需要时间来验证。”他说。

　　进入2017年，汽车金融与互联网的融合程度逐步加深，大量资本注入新兴的互联网汽车金融平台，甚至出现了“汽车科技金融”的概念。对此，董力军表示，互联网汽车金融平台比较灵活，对传统的汽车金融机构起到了很好的补充作用。但物极必反，在他看来，互联网金融的核心依然是金融，不然互联网手段只会起到放大风险的反作用。

　　董力军认为，未来，我们必然迎来汽车科技金融的时代，科技是一种方法、途径。原来需要人工的一些流程可以用新的科技工具、产品去优化，但不能炒作概念，科技要有落地的方法。

　　从去年开始，就不断有人指出，二手车金融是一块值得开发的领域，对此董力军认为，随着大家购车习惯的改变、我国二手车交易量的快速增长以及汽车金融渗透率的上升，理论上来说，二手车金融确实是一块值得开发的领域。但我国二手车市场发展整体还处于初级阶段，整个认证体系、价格体系还不足以在短期内带来市场爆发。同时，在二手车金融领域切入的环节很多，经营的模式也很多，确实值得我们每一个从业者好好思考自身的模式和定位。