金融作为现代经济的“血液”，支持国家经济发展义不容辞。李丹瑾介绍说，2015年4月，人行南通中支还与启东市政府通力合作，大力推进陆海统筹发展金融服务创新启东示范区建设，其中示范区海洋工程、物流港、近海集装箱、科技创新中心等项目获得了南通市银行业机构的支持。

　　“2016年，南通陆海统筹发展基金成立，总规模300亿元，首期规模20亿元，重点支持符合南通市产业发展导向的企业和项目。”李丹瑾对记者表示，金融对陆海统筹发展的支持力度不断加大。

　　南通市发改委改革处副处长赵振涵告诉记者，目前，南通已在土地、海域等重点领域先行先试取得重大突破，国家海洋局将南通列为全国唯一的“国家海域综合管理创新示范市”。赵振涵举例说，在海域管理创新方面，南通市加快海域使用管理市场化改革，实施海域使用权“直通车”制度，探索市场交易、海域价值评估、海上构建（筑）物抵押等创新，逐步实现用海使用权的市场化出让和流转。数据显示，通过公共资源交易中心挂牌、出让的用海面积已达23.5万亩，海域使用权及海上构建（筑）物抵押融资150亿元。

　　9月18日下午，记者专门来到位于江苏省启东市沿江入海口的海工船舶工业园，了解了南通三大支柱产业之一——船舶海工业的发展情况。在采访现场，只见呼啸的海风翻卷着波浪，多艘“海上巨无霸”停靠在码头，高高扬起的桥架伴随着附近机器的轰鸣在繁忙地工作……

　　陪同采访的启东市副市长许晓星向记者介绍，被称为“造岛神器”的“天鲲号”就诞生于此。“天鲲号”是我国自主设计建造的新一代重型自航绞吸挖泥船，船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，能以每小时6000立方米的速度将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远1.5万米的地方，这意味“天鲲号”能在一小时之内挖一个一米深的足球场，能在一周之内填满一座“水立方”，是建设海疆的“国之重器”。记者了解到，启东海工船舶工业园区目前入驻海工装备制造企业20余家，总投资约300亿元。

　　同样，苏通大桥也是南通人的骄傲，用南通市交通局施葵的话说，一座大桥改变一座城市。据其介绍，自2008年苏通大桥建成通车以来，南通交通进入新的发展阶段，公铁水空全面发展，交通网络基本通达，从交通网络末梢向区域枢纽转变，逐步成为整个华东路网的南北交通咽喉要冲。

　　回眸辉煌，凝望希望，南通改革40年的探索、40年的奋斗、40年的积累, 40年飞跃万重山,为南通市经济社会又快又好发展打造了新引擎、创造了新优势、拓展了新空间。

　　敢立潮头勇者胜，中流击水再出发。改革高歌一路猛进，开放步伐蹄疾步稳，站在改革开放40周年的新起点，南通正以昂扬的姿态，陆海联动，扬帆远航。我们有理由相信，南通的明天一定会更加美好。