随着5G技术发展势头迅速加快，全球5G竞赛升温速度也比预期来的要快。多个国家都在围绕5G展开竞争，力争在该技术领域取得领先，最明显的是美国和中国。美媒报道称，美国芯片制造商敦促美国和其他西方国家政府更快地采用5G技术，否则可能会彻底落后于中国。

　　据美国彭博新闻社8月2日报道，在争夺5G技术领先地位的战役中，中国运营商正全速前进，力争成为第一个大规模实现5G网络的国家。这将有助于实现中国在工厂自动化、机器人和自动驾驶等行业占据主导地位的雄心。

　　报道称，虽然美国已经在芝加哥等城市提供5G服务，但中国未来5年将在规模上逐步领先。

　　这种规模优势也反映在中国的5G技术研发方面。

　　包括华为、中兴在内的中国最大的几家通讯企业已经在5G技术相关专利方面确立了领先地位。哈佛商学院经济学家沙恩·格林斯坦（Shane Greenstein）表示， “中国私企在数字技术领域有着令人钦佩的记录”。

　　华为创始人任正非接受中国体采访时表示，华为的5G技术上至少领先竞争对手两三年。

　　文章称，制定5G标准的好处有助于中国技术走出国门。

　　“5G是重塑产业的基础和催化剂，”德勤咨询公司电信研究主管保罗·李（Paul Lee）说。“成为先行者的好处是，你可以在此基础上建立商业模式，并将其出口到其他国家。”

　　高通公司的焦虑

　　中国在5G领域的优势，也引发了美国企业的焦虑。

　　据美国汽车新闻网8月1日报道，芯片制造商高通公司正在敦促美国和其他西方国家政府更快地采用5G技术，否则可能会落后于中国。

　　高通公司表示，中国计划使用5G技术实现车辆间通话，这可能导致美国在自动驾驶汽车研发以及商用方面落后。

　　高通高级副总裁帕特里克·利特尔（Patrick Little）在接受采访时说，中国将“比我们更快地拯救数百人，甚至数千人的生命，因为我们还在摸索，以确定哪种标准最适合西方世界的长期路线图”。

　　高通和100多家公司正在推动监管部门采纳名为C-V2X的行业标准。该标准是一种基于5G的移动通讯工具，能够使车辆和基础设施相互传送实时交通数据，减少事故。

　　2017年10月，中国就宣布计划使用C-V2X标准，并专门为车联网汽车留出无线电波波段。世界5G汽车协会（5G Automotive Association）预测，中国将率先推出能够上路行驶的C-V2X汽车。

　　虽然中国的自动驾驶研发还落后于美国，但是中国公司已经开始与一些汽车制造商开发相关的5G应用。

　　中兴正在对自动驾驶汽车进行5G测试，并已与奥迪中国子公司合作开发“车联网”技术。在机器人领域，中兴通讯正与互联网巨头百度和新松机器人公司合作开发5G应用。