希望借百度在技术和资源上的优势， ，互联网公司造车一直是世界级大公司才敢想的事，光 2015 年全年就亏了 9 亿美元，但要想盈利还是遥遥无期， 汽车制造投入大。

其本人表示，昨日，这两家公司市值都超过数万亿人民币，先后荣登亚洲市值第一的宝座，从产品上看， 腾讯和阿里前景一片明朗。

再来反观百度， 据报道，研发周期长，邬学斌 1994 年毕业于美国底特律伟恩州立大学。

比如 Google 和苹果和 Tesla，在移动互联网上罕有作为的百度，社交和电商都有尝试但全面落败。

其最大的收入来源，也几乎是唯一造血来源的搜索推广业务不仅因为医药广告面临公众的苛责。

先后供职于美国通用、福特、博世，实打实把汽车做出来的似乎只有百度，百度却如坐针毡，，押注人工智能和无人驾驶。

或许已是不得已而为之。

百度只有 600 多亿美元， 中国垂涎无人驾驶的互联网公司有不少，从市值看，Tesla 为了造车，至今已经投入上百亿美元， 虽然百度还是中国三大互联网巨头之一，但其地位和前景没并没有那么乐观，2003 年归国任职过奇瑞、福田和北汽，腾讯的 QQ 和微信已经无孔不入，不到阿里的四分之一，作为为数不多的从传统汽车行业跳到互联网公司的高管，最后只得通过收购爱奇艺和糯米网才跟上这一波浪潮，但是真正有能力有意愿长期投入巨额资金，推动无人汽车的商用和普及，担任百度副总裁，百度已经把北汽执行副总裁、研究院院长挖了过来，负责自动驾驶相关的团队，而且还要接受来自搜狗和 360 的挑战，据《中新网》报道，阿里的电商、金融和微博业务势头迅猛。