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新能源汽车补贴门槛将提高 井喷局面会改变

发布时间:2016-09-06 13:13 来源:互联网 点击:

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原标题:新能源汽车补贴门槛将提高 为井喷式发展踩“刹车”

    央广网北京8月31日消息 据经济之声《天下财经》报道,近期的政策风向对新能源车来说并不是好消息。从各方表态来看,新能源汽车的补贴门槛提高已经是势在必行了。

新能源汽车补贴门槛即将提高

工信部装备工业司副司长瞿国春最近明确指出,“我们鼓励、支持的是高水平、高质量、高安全性的新能源汽车,要和世界先进水平的汽车企业去竞争。”此前,财政部经济建设司副司长宋秋玲也表示,新能源财政补贴政策近期将有所调整。配合工信部在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华说:“新能源汽车大家积极性都很高,参与的企业也很多,这中间什么样层面或者能力的企业都有,所以从产业层面来看,有散、乱,低水平发展的现状,准入的调整实际上就是为了改变这种局面。”

实际上早在今年初,财政部部长楼继伟就表示,消费补贴政策初衷是培育初期市场,但长期执行消费补贴,企业容易患上政策依赖症。

楼继伟:“提高补贴门槛,突出对优势企业的支持,要结合国际国内产业发展的情况,尤其是,汽车强国新能源汽车产业的发展情况。在整车安全性、可靠性、一致性,以及关键零部件技术标准上,大幅度提高标准。”

财政部牵头的一项督查报告显示,2013年至2015年,中央与地方合计补贴484.44亿元。汽车工业协会的数据显示,2013年至2015年,中国合计补贴了42.135万辆新能源汽车。据测算,中国对新能源汽车的补贴强度是美国的9倍,补贴额度过高。

为“井喷”式发展踩“刹车”

补贴门槛的提高将是新能源汽车高速发展的“刹车”,此前的“井喷”局面将会改变。汽车流通协会常务理事贾新光表示,不会造成新能源汽车产销的大幅下跌。目前对于新能源汽车关键的是要质量而不是要数量。

贾新光:“在新能源汽车发展之初,其实我们最关键的是要质量而不是要数量,包括企业的数量。宁肯少些,但要好些。我们现在需要的是质量,是实实在在的效果,就是说企业少,品种少,但是产品要实实在在,销量要实实在在。”

补贴门槛的提高短期来看对新能源车并不是一个好消息,但长期来看,有助于行业发展。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说:“国家长期补贴是不行的,企业是上不来的,做得不太好也能够活得下来,拿着国家补贴么,一没补贴了,技术真不行的,就会淘汰一批真正不太好的企业。”

慢下来思考才能走得更好

高额补贴,在我国新能源汽车产业从无到有,逐步发展壮大过程中功不可没。但是高额补贴也促使汽车企业为追求利益最大化而走“捷径”,骗补的情况屡见不鲜。也是因为高额补贴,新能源汽车产业出现低水平重复建设和盲目投资。而同时,低成本、低品质、同质化产品现象非常严重。现在,是时候踩一脚“刹车”,让速度慢下来,总结和梳理这段时期政策执行的经验和教训,思考在产业化过程中出现的种种问题。慢下来,才能看清前方,才能走的更稳,更好。

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