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新能源汽车分时租赁蓄势待发 重资产模式待破解

发布时间:2016-10-15 09:44 来源:中国产经网 责任编辑:n03 点击:

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时下,新能源汽车分时租赁成为市场关注的热点。目前,这一新兴应用模式已在北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市落地,收获不少簇拥者,一些从业者也坚定地认为,分时租赁将是城市交通的未来。

新能源汽车分时租赁初露头角

基于互联网的汽车共享平台,使用新能源汽车分享租赁的用户可以通过手机APP查询附近网点,租用停在该网点的新能源汽车自驾到目的地附近的网点还车,然后根据个人用车需求按小时甚至分钟来付费。这一模式比传统的按天租赁更加灵活,更有效率,而与新能源汽车的优势互补更是为之带来了广阔的市场空间。

如果说滴滴、优步替代了出租车的话,那么分时租赁则替代了私家车。

据了解,汽车分时租赁项目已遍布全球发达国家,其中独立的租赁公司通常使用外购的多种车型,包括新能源汽车和传统燃油汽车,例如美国的Zipcar和澳大利亚Greensharecar;整车厂商则多使用自产的新能源汽车,例如戴姆勒旗下的Car2Go和宝马旗下的DriveNow。国内市场方面,为体现产品的差异化和获得政府、整车厂的更大支持,现阶段主推的分时租赁车辆大多为新能源汽车。

中信证券研究报告显示,2006年至2012年,分时租赁行业在全球市场已实现24.5%的复合增长率。而罗兰贝格预计,至2020年,这一复合增长率将达到74.2%。

分时租赁于2010年登陆中国。据悉,现阶段我国从事分时租赁业务的企业主要有独立的市场参与者、新引入分时租赁业务的传统汽车租赁公司和整车厂商。目前,上汽集团[1.36%资金研报]旗下e享天开品牌已与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD品牌整合;首汽集团向奇瑞汽车订购了1万辆新能源汽车,打造互联网分时租赁出行平台Gofun;乐视控股称在2019年前,通过乐视汽车为旗下零派乐享分时租赁平台注资20亿元。

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新能源汽车分时租赁蓄势待发 重资产模式待破解

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